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11月5日至9日，第一财经记者跟随国务院金融稳定发展委员会办公室第一督导组就民企融资难、融资贵的问题赴广东调研。记者发现，金融机构所反映的中小微企业融资难、融资贵，归根结底指向成本和风险，更本质的原因是银企之间信息不对称的问题。而深圳的典型经验就体现在利用金融科技打破中小微企业的“信息孤岛”上。

两宗地块的最终报价人显示为深涛生活服务（广东）有限公司。资料显示，该公司成立于2019年1月28日，法人代表为刘浩，公司注册资本25亿元，公司注册地就在广州市南沙区。经营范围包括：家庭服务；汽车零售；汽车销售；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车零配件批发；企业管理服务（涉及许可经营项目的除外）；房地产开发经营；房地产咨询服务等等。该公司的唯一股东为恒大国能新能源汽车投资控股集团。

另外，2018年12月28日，哈啰出行就开始公开招募顺风车车主，并在20天后，宣布其顺风车车主注册数量已突破百万。随后，顺风车市场的老玩家嘀嗒出行在今年1月25日公开宣称依然会参加2019年的春运季。不能放弃顺风车的主要原因，除了行业竞争和而业务版图完整性需求，还在于流量和利润。据界面新闻报道显示：顺风车GMV每年环比增长50%，2017年，顺风车的GMV接近200亿人民币左右，收入是20亿人民币，净利润接近9亿人民币。同年，滴滴的净利润是10亿人民币，剩下的一个亿来自代驾，2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币 ，净利润20亿人民币。

近期，背靠车企吉利的曹操出行CEO刘金良在接受界面新闻记者采访时表示，曹操将发起“车友”顺风车，依托吉利的车主去做交互生态。同时，也准备向社会开放，招幕车主。高德顺风车也已在武汉、广东试运营，其主打不抽成、不盈利的真公益顺风模式。首汽约车CEO魏东在接受界面新闻记者采访时也表示，他们也将在顺风车领域布局。

交通银行首席经济学家连平对中新经纬客户端介绍，从市场流动性看，此次降准可以在9月中旬对冲税收上缴对市场带来的流动性压力。在连平看来，通过降准，一是增加市场的流动性，使商业银行可以有更强的信贷投放能力，准备金下调以后，银行的资金相对更宽裕，对于投放信贷是有好处；二是通过资金的流动性相对宽松，有助于市场利率水平下降，这次存款准备金率下调之后，商业银行可以获得约150亿元成本下降，成本下降后，也有助于银行在未来能够提供更低的融资成本和信贷资金。同时，不排除接下来将MLF利率下调来影响牵引LPR利率的下调，以降低企业的融资成本。

从力量对比看，两国从以往的“（一）超（多）强”关系变为“老大老二”关系，形成战略竞争格局也就在所难免，这是不以人的意志为转移的客观现实，也是难以回避的历史基本规律。“修昔底德陷阱”命题之热炒就源于此。从战略态势看，两国由以往的相对隔离、间接过招演变成现在的直接对立、正面博弈，其源头始于美国战略重心从欧洲、中东突然全面转向亚太，来到中国的家门口。而几乎同时，中国对外战略转向倡议“一带一路”，开始全方位“走出去”。