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但21世纪经济报道记者通过权威银行人士了解到，涉事银行并非民生银行，或为另一家股份制银行。另外，绿地香港也在25日下午的公告中澄清，涉及民生的这笔贷款已经悉数偿还，所以市场猜测有误。一位内地资深银行人士对21世纪经济报道记者表示，能做出上述复杂交易的内地银行集团须得在港各类牌照资质齐全，而香港的金融牌照划分很细，只有大行和少数扎根香港时间较长、或是收购在港银行的股份行有这种能力。再加上中行作为发钞行在港属于比较谨慎的一类银行，部分股份行如兴业和浦发这几年才进入香港，其实能做出复杂业务的内资银行屈指可数。

责任编辑：张申英国想让中国帮忙建高铁，保守党议员唱反调：怕得罪盟友[文/观察者网 谷智轩]投资规模560亿英镑（约合4868亿人民币），总长约550公里，部分路段设计时速达400公里/小时——英国高铁二号线（HS2）在该国乃至全欧洲，都被冠以“最大基建项目”的名号。

此前，红星新闻曾报道盼达用车将数百辆共享汽车堆积停放在城郊的情况。据了解，这些车都是力帆的车型，都是因为故障问题不能上路行驶，而之所以堆积，则是因为力帆被上游配件供应商断供，这些车子就只能处于等待修理的状态。如今，半个月过去，盼达的力帆共享汽车不见重新上路，很多车辆还被换成了长安奔奔的老旧车辆。

为了建设这条连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特等英国主要城市的铁路，英国政府把求助的目光投向拥有世界最大高铁网络的中国。然而对于双方可能达成的合作，英国议会内有人出来唱反调了，理由不是质疑中国建设高铁的能力，而是……怕盟友不高兴。HS2项目示意图“中国有着丰富的经验”

“中国仍然是世界经济增长、贸易增长、投资增长以及消费增长最大的动力。”他说，中国经济运行仍处在中高速的增长轨道，总体平稳、稳中有进，具有特有的韧性和活力，有能力、有条件、有信心行稳致远。与会专家学者认为，中国经济发展的步伐之所以不可阻挡，除了一系列自身积极因素外，还因为中国谋求构建人类命运共同体，实现互利共赢的包容性发展。

我相信，中国的综合发展越成功，中国在全球范围内取得的建设成就越具有说服力，全社会的政治共识越强大，中国在同美国及西方的博弈中拥有越多主动权，中国意识形态实现“正常化”的条件就将越充分。所以很多事情可能不是需要急急忙忙定性的，而是需要平稳加以过渡的。