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华为能否顺利闯过这一关口，目前仍是未定之事。此时，这家公司也站在一个历史高点。华为12月19日提供的最新预测数据显示，这家公司今年总营收将超过1000亿美元，2017年这个数字是920亿美元。2017年，全球只有9个国家拥有千亿美元公司，分布在欧美和东亚，包括美中日德英法韩等，主要分布在汽车、金融、能源等领域，科技类公司很少，较为著名的是韩国的三星和台湾的鸿海科技。

《每日经济新闻》记者也注意到，无论是资金量还是境外投资者对A股的关注度，都在不断提升。另外，谢征傧还列出了以下重要数据：反映国际机构投资者对买卖A股准备程度和投资兴趣的“特别独立账户”（Special Segregated Account，SPSA），开立数目现已超过4000个，远超互联互通运作了三年来累计的1700个户口。

具体来看，昨日两市北上资金合计净流出3.54亿元，其中沪股通北向资金净流入1.99亿元，而深股通北向资金则净流出5.33亿元。本周一沪深市场全面飘红，当天北上资金逆市净流出7.62亿元，其中沪股通北向资金净流出9.68亿元，深股通北向资金则获得2.06亿元净流入。

电梯媒体行业谁是老二？虽然业绩距离行业老大哥天差地别，但张继学在新潮传媒的年会上表示，中国电梯媒体的双巨头已正式产生，有了千亿级的老大分众，百亿级的老二新潮，行业竞争格局已定，竞争会促进行业双寡头健康发展。不过，这样的论断在行业里引起了不小的争议。

王青认为，这一方面将降低金融机构平均边际资金成本，推动本周三1年期LPR恢复下行态势，进而降低企业实际贷款利率。此外，这也是在当前宏观经济下行压力较大背景下，监管层释放出清晰的逆周期政策调节力度加大信号，将有助于稳定市场信心和四季度宏观经济运行。

“从今年新能源汽车市场看，低端车型的销量在不断萎缩下降，今年下降的幅度是较大的，但是中高端车型的市场是增长迅猛的。比如说北汽的EU5，像蔚来的ES6，小鹏P7等等，都在各自细分市场表现不俗。”徐和谊说。随着后补贴时代的来临，自主车企面临的成本压力加深。随着技术的进步和车型的丰富，自主车企在新能源领域的竞争也与日俱增。尤其是面对合资品牌大举进军中国新能源汽车市场，下个阶段，自主品牌在新能源市场也将面临更加严峻的考验。